美國海軍陸戰隊的UH-1Y和AH-1Z，都是貝爾公司的產品。(圖/美國陸戰隊)
專門研發直升機60年的貝爾直升機(Bell Helicopter)，決定取消「直升機」的名字，將公司名稱簡化成「貝爾」，表示他們的飛行事業不只是直升機一項而已，同時也變更公司商標，改成蜻蜓圖樣。
全球飛行(flight global)報導，貝爾公司的總裁兼首席執行官米契．史奈德(Mitch Snyder)是在2月22日，發表公司的新品牌、新標誌與新的價值觀。史奈德說：「我們發現，直升機這個詞定義非常狹窄，事實上，我們並不是一家直升機公司，也不是傾轉旋翼公司，我們應該是一家重新定義航空的科技公司。因此我們改變的第一件事，就是放棄直升機在公司名稱裡，就只叫貝爾。」
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貝爾公司的新商標，是個蜻蜓圖樣的紅色盾牌。(圖/貝爾公司)
「新的標誌是紅色盾牌，這表示貝爾產品安全可靠、堅固耐用的品質，而蜻蜓的輪廓則有許多象徵，比如它神似4葉螺旋槳，並且蜻蜓是地球上最驚人的飛行生物，它可以隨起飛降落，可以懸停，能隨時改變飛行方式，這就是我們正在努力做的。」
貝爾公司曾製作過相當多經典直升機，包括UH-1休伊系列、AH-1眼鏡蛇系列、貝爾206通用直升機，以及V-22魚鷹機，和研發中的V-280。因此在過去幾十年，貝爾稱爲直升機公司也一點也不爲過。然而在最初，由勞倫斯-戴利．貝爾(Lawrence Dale Bell)所創辦的是一家飛機設計公司，在1935年成立，曾在二戰期間製作過數種戰機，不過性能並不突出。二戰結束後，貝爾最有名的飛機是X-1火箭實驗機，試飛員查克．葉格(Chuck Yeager)在1947年10月14日，駕駛X-1突破音障。到了1960年，德士隆集團收購了貝爾的飛機制造部門，因此剩下的直升機部分就更名爲貝爾直升機公司。
貝爾公司在航空領域最大的歷史成就，應該是X-1火箭實驗機，它帶領人類進入超音速時代，X-1的經驗與飛行數據，是後來的飛機突破音障的關鍵。(圖/網路)
80年代的科幻影集「飛狼」，是用貝爾222直升機來改造的。(圖/youtube)
史奈德強調，雖然名稱發生了變化，但公司並不會停止設計直升機，他表示直升機當然仍是公司的主力產品與設計強項，只是不想被被限制。”
去年貝爾展示了「FC-X」概念直升機，展示了未來的直升機技術，包括可變型主旋翼、推進反扭矩系統和全自動飛行控制。除此之外，貝爾505噴射遊騎兵( Bell 505 Jet Ranger)和貝爾525 堅忍式(Bell 525 Relentless)也將要推出，還將研發電動空中計程車，主打未來的民用飛行市場。